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最新資訊英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案，為智慧交通提供經(jīng)濟(jì)的車(chē)載信息娛樂(lè)解決方案【2024年8月5日，德國(guó)慕尼黑訊】數(shù)字座艙已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，儀表盤(pán)上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車(chē)用戶(hù)提供高性…
英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案，為智慧交通提供經(jīng)濟(jì)的車(chē)載信息娛樂(lè)解決方案
【2024年8月5日，德國(guó)慕尼黑訊】數(shù)字座艙已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，儀表盤(pán)上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車(chē)用戶(hù)提供高性能功能，同時(shí)滿(mǎn)足功能安全目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。然而，開(kāi)始使用這種系統(tǒng)所需的前期投資在七位數(shù)左右，而且總成本會(huì)因操作系統(tǒng)和管理程序的許可費(fèi)而進(jìn)一步增加。因此，對(duì)中低端車(chē)型而言，該系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益上缺乏吸引力。
全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司與聯(lián)發(fā)科（MediaTek）及其設(shè)計(jì)合作伙伴一道，基于英飛凌的 TRAVEO? CYT4DN MCU系列和聯(lián)發(fā)科的Dimensity Auto SoC入門(mén)級(jí)解決方案，開(kāi)發(fā)出一種易于使用的座艙解決方案，降低了軟硬件的系統(tǒng)總物料（BOM）成本。在這款易于使用的座艙解決方案中，英飛凌CYT4DN MCU作為SoC的安全輔助系統(tǒng)， 符合汽車(chē)座艙ASIL-B功能安全等級(jí)要求。TRAVEO? MCU監(jiān)控SoC 呈現(xiàn)的內(nèi)容，并在出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)接替其工作，但功能有所減弱。另外，它還提供了正常的輔助功能，例如與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信等。
時(shí)間：2025-05-16
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