馬來西亞是全球半導體生產(chǎn)重鎮(zhèn)，英飛凌、安森美及意法半導體、恩智浦等指標整合元件廠（IDM）都在當?shù)卦O廠，主攻MOSFET等功率半導體等產(chǎn)品。現(xiàn)階段MOSFET供應持續(xù)吃緊，馬來西亞當?shù)卣显S因缺工而無力承接新接單，恐使得MOSFET交期再度拉長。
6月13日消息，意法半導體(STMicroelectronics，ST)宣布推出一個新平臺，以加速推出數(shù)字汽車鑰匙，使消費者可以通過移動設備無鑰匙訪問車輛。
3GPP RAN于2020年第二季度啟動R17標準研究與制定工作，歷時2年3個月后終于完成。R17讓更多5G系統(tǒng)增強功能逐步走向成熟，將5G持續(xù)擴展至全新終端、應用和商用部署。
瑞薩電子宣布，已與Reality AI達成最終協(xié)議，以全現(xiàn)金交易方式收購這家嵌入式AI解決方案供應商。
報道進一步指出，到 2024 年，先進芯片供應缺口恐高達20%。這將對依賴它們的行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應，例如人工智能、高性能計算和自動駕駛汽車。
日本大型半導體材料企業(yè)紛紛開始漲價，日本硅晶圓大廠勝高(SUMCO)到2024年將把基板材料的硅晶圓價格提高30%！
業(yè)內(nèi)人士表示，LED照明產(chǎn)品所使用的發(fā)光芯片（二三極管）和驅(qū)動IC，這兩類芯片在今年價格開始出現(xiàn)回落，再加上去年居高不下的海運價格現(xiàn)在也一路走低。
據(jù)消息人士表示，DDR5芯片的價格可能會下降，并在2022年底左右接近DDR4芯片，從而使DDR5的滲透率在2023年大幅上升。
全球半導體短缺已困擾汽車業(yè)近兩年，目前已出現(xiàn)緩解跡象。奔馳、戴姆勒卡車和BMW集團等汽車制造商面臨好幾個月的芯片荒后，現(xiàn)在已獲得足夠的這種高科技零件可全力生產(chǎn)。
臺積電將砸 1 萬億新臺幣（約 2290 億元人民幣）在臺中擴大 2nm 產(chǎn)能布局，目標是在 2025 年量產(chǎn)。
供應端方面，國內(nèi)多地出現(xiàn)大規(guī)模疫情，導致部分汽車整車及供應鏈配套工廠停產(chǎn)，同時芯片、鋼材、鋁材、電池等原材料價格持續(xù)上漲推高生產(chǎn)成本，多家車企宣布漲價計劃。需求端方面，受國際環(huán)境更趨復雜嚴峻和國內(nèi)疫情沖擊明顯的超預期影響，經(jīng)濟下行壓力進一步加大，消費者…
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